|
13 июня прошел I этап "Формула Дрифт. Дальний Восток. Хабаровск 2010". Вообще, "Формула Дрифт" в этом году идет с востока, трудности с организацией, общий кризис в стране наложили свой отпечаток на эти соревнования.
В отличие от прошлого года, эпицентр "Формула Дрифт. Дальний Восток" переместился на 1000 км ближе к Москве в столицу дальнего Востока – Хабаровск. Именно организатор хабаровского дрифта Сергей Коваль получил статус официального представителя "Формулы Дрифт" на Дальнем Востоке.
Подготовка к нынешнему сезону началась еще в конце 2009 года, когда было образовано ООО "Формула Дрифт Хабаровск" для организации и проведении автошоу. Январь ознаменовался переговорами с потенциальными спонсорами и владельцами территории, где планировалось устроить трассу, затем настал черед проработки необходимых документов, консультаций, встреч с гонщиками и многого другого. Было большое желание начать сразу после окончания зимнего сезона, но здравый смысл и расчет победил – I этап "Формула Дрифт. Дальний Восток" был назначен на 13 июня. Эта дата устраивала по многим параметрам: во-первых, все бы успели подготовить машины, во-вторых, погода уже бы устоялась, в-третьих, были бы решены финансовые вопросы. Кстати, от прошлогоднего сотрудничества с автоклубами пришлось отказаться из-за некорректного поведения этих "клубней". Поэтому-то все проблемы и легли на плечи Сергея. Пришлось помотаться и побегать, не всё получилось сразу и как хотелось. И если процесс разрешений и согласований худо-бедно шел планомерно, то вот финансы собирались туго – некоторые спонсоры после долгих согласований отказались участвовать, другие затягивали переговоры, у третьих было желание, но не было денег, одним словом, требуемая сумма денег нашлась в последний момент и, конечно, в сильно урезанном виде.
Трассу начали делать 12 июня, на это же число была назначена и тренировка потенциальных участников (заявки подавались через Интернет), приехали 2 бойца из соседней Амурской области, подтянулись хабаровчане. Первые же пробные круги по трассе показали, кто есть кто – те, кто зимой готовил машину, менял и настраивал подвеску, сразу поехали лучше. Трасса представляла собой восьмерку или, как её сразу окрестили, яйца судьбы. Некоторым, особенно новичкам, не хватало образного мышления и тактического видения трассы, и только после того, как более опытные товарищи сели к ним в качестве штурмана и показали ориентиры, стало меньше разворотов и ошибок, и езда стала более плавной. В 6 вечера все разъехались готовиться к завтрашней гонке.
Утро началось со скандала – некоторые работники краевого ГАИ решили показать свою власть и начали вставлять палки в колеса. 4 часа звонков, 2 часа дополнительно оплаченного эвакуатора, поддержка представителя РАФ в Хабаровском крае В.И.Осиевского, начальника отдела ГАИ г.Хабаровска П.В. Рыбакова и начальника УГИБДД по Хабаровскому краю Петряшина И.А. решили эти проблемы. Параллельно с этим была проведена техкомиссия, расставлены участники выставок "Автозвук" и "АвтоТюнинг", главный судья провел брифинг для гонщиков, главный организатор – для журналистов и фото-видео операторов.
В 14-30 начались заезды. Сначала собравшиеся 3000 зрителей увидели квалификацию – заезды по одному автомобилю: 16 машин сменяли друг друга через 3 круга. Подсчет очков, и вот первый результат.
КВАЛИФИКАЦИЯ:
Шкиль Алексей – 102.25 б.
Бернякович Николай – 101.75 б.
Федоров Илья – 97 б.
Татаринцев Евгений – 91.5 б.
Потапов Александр – 90.75 б.
Таранец Евгений – 86.75 б.
Шумилкин Егор – 83.5 б.
Юрковец Роман – 75.75 б
Солдатов Виктор – 65.25 б.
Борцов Николай – 64.75 б.
Шаврак Михаил – 60.25 б.
Жувак Михаил – 55 б.
Ним Степан – 44.75 б.
Лысак Александр, Волков Сергей, Пажгин Иван, Дубовик Антон, Восарев Евгений – 0 баллов, не вошли в ТОП 16.
Первые двое сразу перешли в ТОП 8, остальные стали бороться между собой в парных заездах. И сразу стало видно преимущество "заряженных" машин. Новички боролись со «стариками» так азартно и красиво, что судьи не могли сразу выявить победителя заезда, часто звучал вердикт перезаезд. Шоу все больше и больше накалялось, жара стала причиной схода некоторых участников. Бурный восторг зрителей вызвал обгон Егором Шумилкиным на синем Skyline R33 своего соперника Шкиль Алексея на синей Altezza. Фавориты прошлых лет оказались в числе выбывших из борьбы за призовые места, и итог гонки стал таким:
- Потапов – 25 б.
- Шаврак – 21 б.
- Шумилкин – 19 б.
- Юрковец – 17 б.
ТОП-8: Бернякович, Ним, Шкиль, Федоров – 10 б.
ТОП-16: Борцов, Жувак, Солдатов, Таранец, Татаринцев – 4 б.
Награждение не заняло много времени – медали и дипломы от организатора автошоу, призы от спонсоров и партнеров, поздравления от друзей и зрителей.
Фото Alex.S.
|
