|
Главным героем и виновником происходившего на трассе был непрекращающийся дождь. Одним он помог подняться очень высоко, других спровоцировал на множество ошибок, как в пилотировании, так и в тактике.
Начало уик-энда также было неожиданным, происходившая посуху квалификация принесла первый в карьере поул молодому финну – Хейкки Ковалайнену. Он выиграл полсекунды у обладателя второго места – Марка Уэббера, отлично проведшего квалификационную сессию. Первым из фаворитов чемпионата, с 3й позиции, стартовал Кимми Ряйккёнен. Его принципиальный соперник – Льюис Хэмильтон занял следующую, 4-ю позицию. Два других участника чемпионской гонки: Фелипе Масса и Роберт Кубица могут сетовать на неудачу. Если Фелипе не успел на второй быстрый круг из-за заминки со сменой колеса, то Роберт и вовсе не вышел на третью квалификационную сессию. Старт удался у Льюиса Хэмильтона, он занял вторую позицию уже на первом повороте. А вскоре прошел и своего напарника по команде – Ковалайнена. А вот Феттелю и Култхарду старт удался куда как хуже, не удержав машину на траектории, и вылетев в гравий они вынуждены были закончить гонку. Уэббера и Массу также развернуло на первом круге, но они смогли продолжить участие в гонке. Вообще пилотов, которые бы не теряли контроль над машиной на этот раз было крайне мало, и то может потому, что они не попали в трансляцию, в момент своих ошибок. Воды на трассе было очень много. И количество ее постоянно изменялось. Что сразу выявляло, чьи настройки были лучше для того или иного состояния трассы. Какое-то время показывал сумасшедший темп Алонсо, потом Ряйккёнен вышел на 2-е место и начал догонять Хэмильтона. Но после первого пит-стопа скорость резко упала. Кими проигрывал по 5 секунд с круга! В конце концов его настиг и обогнал Ковалайнен, а Хайдфельд воспользовался моментом и обогнал сразу обоих финнов! Ник явно чувствовал себя как рыба в воде на полноводной трассе Сильверстоуна и был одним из тех пилотов, кто не совершил видимых ошибок. В середине гонки дождь пошел с новой силой и это привело к повальному увеличению ошибок у гонщиков.
 И в этот момент пилоты Хонда решили поставить резину для сильного дождя. Это было с одной стороны рискованное решение, с другой стороны, терять им было нечего, а в случае выигрыша в ситуации, они получали фатальное преимущество. Рубенс Барикелло, самый опытный участник чемпионата творил с соперниками на промежуточной резине что хотел: обгонял снаружи и изнутри поворотов. Он обогнал Алонсо, Трулли и Хайдфельда – далеко не мальчиков для битья! К концу гонки дождь стих и трасса стала подсыхать, но Рубенсу уже ничто не могло помешать завоевать столь заслуженный подиум.
 После смены резины назад, на промежуточный тип, он пропустил лишь Хайдфельда и сохранил 3-ю позицию, вплоть до конца гонки. И если догнать Барикелло было почти нереально, то опередить Ярно Трулли в борьбе за 4-е место собирались Алонсо, Ковалйнен и Ряйккёнен, обредший после второго пит-стопа скорость. Финский львенок Ковалайнен опередил Алонсо, а Трулли отправился на пит-стоп. Вскоре правда его развернуло, и он пропустил Фернандо и Кими. А затем Накаджима и Трулли начали нагонять эту группу, которая потеряла скорость из-за замедлившегося Алонсо. Финны вскоре обогнали Фернандо, все-таки Рено не позволяет бороться на равных на протяжении всей гонки с лидерами Чемпионата – Феррари и Макларен. И на позицию Алонсо стал претендовать пилот Вильямса Казуки Накаджима, у которого еще стояла задача не пропустить на 7-е место Трулли, ехавшего явно быстрее. Вообще неудачно выступив в квалификации, Ярно снова, как и в Гран-При Канады, очень хорошо стартовал и уверенно приехал в очки. Однако обогнать Фернандо у пилота Вильямса не вышло, а на последнем круге гонки Ярно-таки опередил молодого японца, которому должно быть крайне обидно упустить высокую позицию на последних метрах гонки. Но в истории Ф1 были и более обидные случаи. Из запоминающихся моментов: Фелипе, во время очередного вылета в траву, а их у него было чрезвычайно много, чуть не задавил мирно скакавшего по лужку то ли зайца, то ли суслика, здесь мнения расходятся. Но какую-то местную зверушку. Результаты Гран-При вывели в лидеры Чемпионата Льюиса Хэмильтона, но одинаковое количество очков имеют три пилота! Кроме Льюиса это Ряйккёнен и Масса. Льис вырвался впереди лишь по числу даже не вторых и не третьих мест, а то ли по 7-м, то ли по 8-м местам! Роберт Кубица отстает от этой группы всего на два очка. Вот такая середина сезона!
Результаты Гран-При: | Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит | | | 1. Л.Хэмилтон | McLaren | 1:39'09"440 | 186.585 км/ч | 2 | | | 2. Н.Хайдфельд | BMW Sauber | + 1'08"500 | 184.459 км/ч | 2 | | | 3. Р.Баррикелло | Honda | + 1'22"200 | 184.040 км/ч | 3 | | | 4. К.Райкконен | Ferrari | + 1 круг | 183.287 км/ч | 2 | | | 5. Х.Ковалайнен | McLaren | + 1 круг | 183.059 км/ч | 2 | | | 6. Ф.Алонсо | Renault | + 1 круг | 182.970 км/ч | 2 | | | 7. Я.Трулли | Toyota | + 1 круг | 182.937 км/ч | 2 | | | 8. К.Накаджима | Williams-Toyota | + 1 круг | 182.900 км/ч | 2 | | | 9. Н.Росберг | Williams-Toyota | + 1 круг | 182.873 км/ч | 3 | | | 10. М.Уэббер | Red Bull-Renault | + 1 круг | 182.467 км/ч | 2 | | | 11. С.Бурдэ | Toro Rosso-Ferrari | + 1 круг | 182.130 км/ч | 2 | | | 12. Т.Глок | Toyota | + 1 круг | 181.350 км/ч | 2 | | | 13. Ф.Масса | Ferrari | + 2 круга | 179.262 км/ч | 3 | |
Лучший круг: Кими Райкконен (Ferrari) 1:32.150 (18 круг, 200.842 км/ч)
Сходы пилотов:
| Пилот | Команда | Круг | Причина | | Р.Кубица | BMW Sauber | 40 | вылет | | Д.Баттон | Honda | 39 | - | | Н.Пике | Renault | 36 | вылет | | Д.Физикелла | Force India | 17 | вылет | | А.Сутил | Force India | 11 | вылет | | С.Феттель | Toro Rosso | 1 | разворот | | Д.Култхард | Red Bull | 1 | разворот |
Положение пилотов после этапа:
| Пилот | Команда | Очки | | 1. Л.Хэмилтон | McLaren Mercedes | 48 | | 2. Ф.Масса | Ferrari | 48 | | 3. К.Райкконен | Ferrari | 48 | | 4. Р.Кубица | BMW Sauber | 46 | | 5. Н.Хайдфельд | BMW Sauber | 36 | | 6. Х.Ковалайнен | McLaren Mercedes | 24 | | 7. Я.Трулли | Toyota | 20 | | 8. М.Уэббер | Red Bull-Renault | 18 | | 9. Ф.Алонсо | Renault | 13 | | 10. Р.Баррикелло | Honda | 11 | | 11. Н.Росберг | Williams-Toyota | 8 | | 12. К.Накаджима | Williams-Toyota | 8 | | 13. Д.Култхард | Red Bull-Renault | 6 | | 14. Т.Глок | Toyota | 5 | | 15. С.Феттель | Toro Rosso | 5 | | 16. Д.Баттон | Honda | 3 | | 17. С.Бурдэ | Toro Rosso | 2 | | 18. Н.Пике | Renault | 2 |
Положение команд после этапа:
| Команда | Мотор | Очки | | 1. Ferrari | Ferrari | 96 | | 2. BMW Sauber | BMW | 82 | | 3. McLaren Mercedes | Mercedes | 72 | | 4. Toyota | Toyota | 25 | | 5. Red Bull | Renault | 24 | | 6. Williams | Toyota | 16 | | 7. Renault | Renault | 15 | | 9. Honda | Honda | 14 | | 8. Scuderia Toro Rosso | Ferrari | 7 |
Перваятройка команд борется за кубок, но и остальные разыгрывают свой, "лучших среди остальных" кубок.
|