Рождественский кубок 2011. Традиционными соревнованиями завершает 2011 год школа картинга SNC-Racing в картинг-клубе Pit Stop Революция. Эти соревнования первый экзамен для новых учеников школы и очередной этап для более опытных участников.
Самый быстрый в мире кроссовер: Максимальная скорость 257 км/ч, время разгона 0-100 КМ/Ч 3,7 секунды. Проект Nissan Juke-R подходит к этапу завершения, опубликованы технические характеристики. Модели отдали все самое лучшее для создания компактного кроссовера, способного разогнаться до 257 км/ч. Во время тестирования автомобиль продемонстрировал время разгона от 0 до 100 км/ч, равное всего 3,7 секунды.
Александр Кудряшов и Максим Алюлин приняли участие в тестах, которые прошли с 5 по 8 января в Свердловской области, рядом с городом Асбест, где уже с 20 по 22 января состоится первый этап Чемпионата России по ралли.
Лежащая между Тихим океаном на западе и Андами на востоке, пустыня Атакама богата на своеобразные рекорды. Русла рек остаются сухими на протяжении сотен тысяч лет. Атакама — самая сухая пустыня земного шара. В 2003 году американцы провели здесь тесты по поиску признаков жизни в почве, аналогичных тем, что делались на других планетах. Ученые не нашли ничего! Пустыня поднимаются местами до 3000 м над уровнем моря. Немногочисленные оазисы расположены в основном в долинах небольших речек, питающихся водами горных ледников. Несомненно, одним из таких оазисов является Антофагаста, второй по величине город Чили с населением чуть более 300 тысяч. Сюда сегодня прибывает караван Дакара.
Девятый день гонки войдет в историю 33-го выпуска Дакара как один из самых драматичных. По количеству событий особой степени важности его можно, разве что, сравнить с первым спецучастком в Мар дель Плата.
Восьмой этап гонки прошел в красивой, но безжизненной чилийской пустыне Атакама. 477 км, идущих в зачет времени, лидеры преодолели всего за четыре с небольшим часа времени. Очень высокие скорости были актуальны практически весь этап, вот только камни иногда мешали. Россиянин Леонид Новицкий показал восьмой результат и финишировал четвертым в команде Mini, проиграв лидеру дня испанцу Нани Рома 18 минут.
День отдыха на марафоне Дакар это своеобразный экватор, рубеж, разделяющий гонку ровно пополам.
Напомним, на 267 километре СУ перед двигавшемся по скоростному участку грузовиком Э. Николаева в густом клубе пыли появились несколько джипов, идущих на большой скорости. Обычная картина для конца скоростного участка, когда быстрые грузовики догоняют отставшие джипы. Ситуация осложнилась неожиданным маневром обгоняемого джипа, который развернуло вследствие резкого торможения и вынесло на траекторию движения грузовика. Российский пилот сделал все для того, чтобы избежать столкновения. Тем не менее, касания избежать не удалось.
Команда Mini настоящая команда профессионалов, и каждый этап Дакара 2012 дает этому подтверждение. За пять этапов гонки пилоты Mini четыре раза выигрывали спецучастки – Леонид Новицкий, Нани Рома, Стефан Петрансель и Кристоф Холовчиц. 05 января характер трассы поменялся, и участники преодолевали первые серьезные пески и дюны знаменитой Фиамбалы. Как рассказал Андрей Рудницкий, Организаторы сократили спецучасток на 25 км из-за прошедших дождей, убрав один из сложных начальных участков в руслах рек с феш-феш, где в предыдущих выпусках гонки надолго застревали многие опытные пилоты. Тем не менее, и белые дюны оказались не всем по зубам.
События четвертого дня гонки развивались очень динамично, и в таблице результатов вновь произошли перетасовки в лидирующей группе. Несмотря на то, что характер трассы был очень похож с предыдущим днем гонки, участники проявили себя на трассе по-разному. Сверх-атакующий стиль катарца Нассера Аль-Аттия привел к тому, что за 40 км до финиша его Hummer H3 сильно увяз в грязевом броде. На то, чтобы выбраться на трассу, потребовалось около 20 минут и помощь Гордона, в итоге отставание от лидера лишь увеличилось и составило уже 30,5 минут.
Все мы привыкли воспринимать КАМАЗ-мастер как спортсменов-профессионалов в чистом виде. Между тем сами участники команды позиционируют себя больше как коллектив разработчиков техники для эксплуатации в особо тяжелых условиях. И в этом смысле спортивные задачи являются лишь частью насыщенной программы деятельности команды. Основная часть коллектива целенаправленно работает по созданию и совершенствованию новых машин, а гонки позволяют производить испытания и использовать результаты при создании спецтехники. Путь инноваций от результатов испытаний до внедрения в производство здесь сокращен до предела. Это практика всех ведущих мировых автопроизводителей и именно ее успешно взяли на вооружение камазовцы.
Третий день на ралли-марафон Дакар 2012 принес вторую победу команде Monster Energy X-Raid. После Леонида Новицкого, выигравшего первый этап гонки, сегодня испанец Нани Рома стал сильнейшим, пройдя 208 км спецучастка без единой ошибки. Стефан Петрансель, который еще вчера лидировал в абсолюте, не смог показать высокий результат, и в итоге финишировал только 7-м на этапе и переместился сразу на 5-ю строчку итогового протокола. Причиной стали две пробитые покрышки и почти 6 минут потерянного времени. А такое количество минут пока очень существенно, ведь характер первых этапов ралли, проходящих на территории Аргентины, включает преимущественно быстрые грунтовые дороги, как в классическом ралли.
Второй этап не был очень сложным. Я не атаковал по максимуму, я просто пытался улучшить работу подвески на моем грузовике. Работать с балансом было непросто, существовала серьезная избыточная поворачиваемость. Думаю, все будет в порядке, впереди еще все ралли.
По мере продвижения ралли Дакар на северо-запад окружающие гонщиков пейзажи постепенно меняются. Плодородные, покрытые зеленью земли папмасов позади. Основу нынешнего ландшафта составляют негостеприимные предгорья восточной стороны Анд. На каменистых почвах приживаются лишь самые неприхотливые кустарники. На всей территории провинции Сан Хуан (именно сюда держит сегодня курс караван ралли) веет сухой горячий ветер сонда. Из-за сухости воздуха разница дневных и ночных температур составляет около 20 градусов. Кавалькада спортивных болидов тяжелого грузового зачета выдвинулась с утра по направлению к небольшому городку Успальята, что находится практически в двух шагах от аргентино-чилийской границы. Именно здесь был намечен старт 208-километрового СУ. В 14:53 первая тройка Iveco Жерара де Роя, КАМАЗ Эдуарда Николаева и Iveco под управлением Ханса Стейси отправились в путь. В меню сегодняшнего дня каменистые покрытия, подъемы на высоты до 3000 метров, узкие горные дороги и русла высохших рек.
